Keine Winterpause auf der Nordbahn!

Nachdem die Hochwasserschäden aus dem Jahr 2006 beseitigt wurden, wird jetzt zwischen den Bahnhöfen Angern und Dürnkrut an der Fahrleitung von Gleis 2 gearbeitet. Es wurden neue Fahrleitungsmasten gesetzt, welche bereits so situiert sind, das eine Gleisverschwenkung um 50 cm erfolgen kann. Nach einer Gleisverschwenkung wäre der Abschnitt Angern – Dürnkrut ohne Einschränkungen mit Vmax= 160 km/h befahrbar! Bis die Nordbahn durchgehend mit 160 km/h befahrbar ist, wird sicher noch viel Wasser die March herunterfliesen. Anlässlich einer Versammlung unseres Fischereivereines, habe ich mir auch das neue Stellwerk im Bahnhof Dürnkrut angeschaut. Das Stellwerk wurde Hochwasserfest gebaut wie das folgende Bild zeigt. Weiters wurde der Fahrdienstleiterarbeitsplatz in 2 Containerbüros im oberen Teil des Stellwerkes untergebracht. Bei einer etwaigen Einbindung in die BFS-Zentrale Gänserndorf, müssten dann nur die 2 Container beseitigt werden, so dass nur der Relaisraum erhalten bleibt. Stichwort Einbindung- soweit mir berichtet wurde- wird der Bahnhof Bernhardsthal in nächster Zeit in das ESTW Hohenau eingebunden. Ein weiteres Projekt welches heuer noch in Angriff genommen wird, ist die Errichtung der Lärmschutzwände in den Gemeinden Weikendorf und Tallesbrunn. Ursprünglich schon für das Jahr 2006 vorgesehen, wird im Jahr 2007 damit begonnen und im Jahr 2008 erfolgt die Fertigstellung. Also ein bisschen was tut sich doch auf der Nordbahn!